Deming Cycle dan Konsep PDCA

Proses improvement adalah bagian dari aktivitas individual maupun tim yang dilakukan dalam rangka mencapai dan meningkatkan kinerja perusahaan

• Plan / Rencana = Buatlah rencana yang baik/sesuai sebelum mulai bekerja 
•  Do / Kerja = Laksanakan pekerjaan/ tindakan sesuai dengan rencana yang telah disusun 
•  Check / Periksa = Periksa hasil pekerjaan apakah telah sesuai dengan rencana 
•  Action / Aksi = Ambil tindakan koreksi/perbaikan atas penyimpangan yang ada, susun rencana baru 

Kegiatan improvement dilakukan secara terus menerus dan berulang sampai mendapatkan hasil yang terbaik. Tak ada kata berhenti untuk melakukan perbaikan

Contoh tema process improvement :

• Mengurangi cacat dan varian di setiap proses 
• Meningkatkan kemampuan proses 
• Memperbaiki kualitas 
• Mengurangi biaya 
• Mempercepat lead time

Manfaatnya kalau kita lakukan ?

• People : peningkatan kompetensi karyawan (sikap, pengetahuan, dan keterampilan) 
• Process : peningkatan kinerja proses (kualitas, biaya, dan waktu pengiriman) 
• Performance : peningkatan kinerja perusahaan (produktivitas, pangsa pasar, profit, dan daya saing)

Tanggung jawab

• Sebagai bagian dari Activity Management (AM), Process Improvement menjadi tanggung jawab setiap karyawan.
• Inisiatifnya timbul dari penjabaran KPI departemen atau inisiatif individual/tim yang selaras dengan KPI departemen

Caranya melakukannya

Process Improvement dapat dilakukan dengan berbagai macam metode dan tools yang ada, sesuaikan dengan karakteristik proses dan kebutuhan masing-masing perusahaan.

Salah satu metode yang sering digunakan adalah 8 langkah perbaikan.

1. Menentukan Tema dan Judul

Tujuan:

üMembentuk tim QCC

üMengumpulkan data

üMengestimasi benefit

üMemilih tema

üMenentukan batasan tema QCC

Mengapa dilakukan ?

üMemastikan keselarasan proyek dengan KPI (key performance indikator) dan menjawab suara pelanggan

üFokus pada permasalahan yang ingin diselesaikan

Bagaimana caranya ?

üBentuk tim

üKumpulkan dan kelompokkan data, perhatikan isu-isu yang ada

üBuat daftar :

  - Topik masalah (dengan brainstorming):tantangan pekerjaan/peluang perbaikan/masalah dalam pekerjaan.

  - Identifikasi masalah berdasarkan data

üPilih satu topik masalah berdasarkan prioritas (hasil dan manfaat terbaik dengan usaha/biaya terkecil)

üJadikan topik masalah sebagai tema proyek

2. Menetapkan Target

Tujuan:

üMenentukan kinerja saat ini

üMenetapkan target kinerja

Mengapa dilakukan ?

üTarget yang terukur lebih mudah dipahami

üMemastikan apakah proses tersebut sudah mendengarkan suara pelanggan

Bagaimana caranya ?

üKonfirmasi kinerja saat ini berdasarkan topik masalah

üTentukan target yang jelas dan menantang (SMART)

  - Spesific (apa)   : karakteristik apa yang akan dievaluasi

  - Measureable  : (berapa):nilai target yang akan dicapai

  - Achieveable  : target bisa dicapai oleh tim

  - Realistic  : target memperhitungkan sumber daya yang ada

  - Time Bound  : (kapan) target tersebut selesai

3. Mencari Penyebab & Menentukan Penyebab Utama

Tujuan:

üMenentukan kemungkinan sumber penyebab masalah

üMenentukan sumber penyebab dominan

Mengapa dilakukan ?

Mendapatkan sumber penyebab yang sesungguhnya (root cause), sering yang mudah teridentifikasi hanyalah faktor penyebabnya (cause), jika hanya cause yang tertangani hal ini tidak menyesaikan masalah yang terjadi

Bagaimana caranya ?

üBrainstorming semua kemungkinan sumber penyebab

üTanyakan mengapa sebanyak 5 kali (5 Why) untuk menemukan sumber penyebab

üCross check untuk memastikan sumber penyebab yang sesungguhnya

üTemukan faktor penyebab yang paling dominan

4. Menentukan Rencana Perbaikan

Tujuan:

üMencari dan memilih ide perbaikan (Penanggulangan)

üMembuat rencana perbaikan

Mengapa dilakukan ?

Untuk mendapatkan solusi terhadap sumber penyebab

Bagaimana caranya ?

üBrainstorming untuk mencari alternatif solusi/ide dalam mengatasi sumber penyebab

üAnalisa cost & benefit masing masing solusi

üPilih solusi yang paling sesuai

üBuatlah rencana penanggulangan perjelas dengan 5W2H

üBuat komitmen tim atas rencana yang telah disepakati\

	Rihanna - We Found Love .mp3
	Found at bee mp3 search engine

ST

alhamdulillah jenjang pendidikan terakhir sarjana saya selesai dalam waktu 2.5 tahun. Saya ingin mengucapkan puji syukur kehadirat ALLAH SWT, dan banyak Terima Kasih untuk kedua orang tua saya yang telah mendukung dan mendoakan saya sehingga dapat memperoleh gelar Sarjana Teknik dan dapat kehidupan baik sampai saat ini. saya juga berterima kasih atas semua dukungan dan doa keluarga besar para dosen Teknik Industri FT-UI. dan segenap barisan angkatan 2008 Ekstensi Teknik Industri UI.
Selamat datang di awal yang baru, perjalanan yang akan ditempuh masih panjang. dan saya berharap kerjasama yang SOLID selama 2,5 tahun ini akan makin erat dan bermanfaat dalam tahun-tahun kedepannya.
- BE THE BEST ON YOUR FIELD -

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1431 H

Ramadhan membasuh hati yang berjelaga

Saatnya meraih rahmat dan ampunan-Nya

Untuk lisan dan sikap yang tak terjaga

Mohon dibukakan pintu maaf yang sebesar-besarnya.

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1 Syawal 1431 H

Minal Aidin Wal Faidzin, Mohon Maaf Lahir dan Bathin

_eka permana & Familiy _

Tren Teknologi Otomotif Menuju Euro6

KOMPAS.com - Pengembangan teknologi otomotif bertujuan membuat mobil ramah terhadap lingkungan sekaligus tetap enak dikebut. Kendati yang didapat dari suatu komponen kecil, namun dengan jumlahnya yang banyak, hasilnya akan menjadi besar. Karena itulah pengembangan dilakukan terhadap berbagai komponen mein

Komputer Mesin
Alat ini menentukan komposisi dan proporsi campuran udara dan bahan bakar yang akan dipasok dan dibakar di dalam mesin. Saat ini, komponen yang disebut juga dengan engine control unit (ECU) masih menggunakan platform EM 2. Penggunaan dinilai sukses untuk mesin dengan berbagai jenis bahan bakar. Misalnya, bensin, diesel, BBG atau compressed natural gas (CNG), elpiji, biofuel dan termasuk mobil hibrida.

Versi terbaru yang sudah disiapkandigunakan pada 2011, termasuk dengan perangkat keras dan lunak adalah EMS 3. Komputer terbaru, mikrokontroler disatukan dalam satu chip set. Hasilnya, komputer menjadi lebih kecil dan ringan.

Sensor-sensor
Teknologi pengolahan gas buang ditingkatkan dengan menggunakan regenerator filter parikulat dan sistem SCR untuk mengurangi nitrogen oksida. Termasuk nanti sensor hidrokarbon (HC) yang presisi untuk mobil hibrida.

Kopling Ganda
Transmisi, trennya adalah penggunaan double (dual) clutch atau kopling ganda. Jumlah produsen mobil yang menggunakan semakin banyak. TKG menggabungkan kemudahan transmisi otomatik dengan manual yang efisien dan kinerja sport.

Akhir tahun lalu, Continental mengklaim berhasil menjadi perusahaan pertama yang membuat TKG kering yang dikontrol secara elektromekanis.

Hasilnya, dibandingkan dengan transmisi otomatik torque conveter 6-kecepatan, TKG membuat konsumsi bahakar lebih irit 6 persen.

Turbocharger
Untuk membuat ukuran mesin makin kecil namun tetap menghasilkan tenaga dana torsi besar, pencangkokkan turbocharger pada mesin bensin makin “mewabah”. Utamanya dilakukan oleh produsen dari Jerman yang umumnya memproduksi mobil premium atau mewah.

BMW membanggakan twin-turbo, Mercedes-Benz dengan CGI. Bahkan produsen yang disebut terakhir berani mengganti teknolog kompresor yang dulu dibanggakannya dengan turbocharger. Hal yang sama juga dilakukan oleh Audi dan VW.

Tahun depan makin banyak mobil Eropa yang menggunakan platform turbo. Teknologi tersebut diberi nama antara lain, EfficientDynamics (BMW), BlueEfficiency (MB) dan BlueMotion (VW).

Makin tertariknya produsen mobil mewah menggunakan turbocharger karena pengontrol kerjanya semakin canggih. Turbo sudah bekerja pada putaran rendah. Aliran gas buang yang mengaktifkan turbo, kini diatur oleh katup yang bekerja secara elektrik.

GDI dan VVT
Injeksi bensin langsung makin banyak digunakan untuk memperoleh efisiensi kerja mesin. Malah disatukan dengan turbocharger plus dengan pengaturan kerja buka-tutup katup yang bervariasi sesuai dengan putaran mesin. Hasilnya, mesin kecil bertenga besar.

Pompa Listrik
Sistem pemasok terbaru yang dikembangkan adalah pompa bahan bakar tekanan tinggi, plunyer tunggal dan mampu menjaga tekanan tetap 50 bar yang dirancang untuk mobil hibrida. Saat ini sudah digunakan pada mobil mewah yang dilengkapi dengan sistem otomatik stop/start. Sistem yang menghentikan aliran bahan bakar ketiga mobil stasioner dan baru memasoknya kembali kalau mobil sudah jalan.

Mengamankan Kenyamanan Transmisi Otomatik

Bila mobil berhenti, sebaiknya pindahkan transmisi ke posisi "N". Jangan terus di "D".


KOMPAS.com – Saking nyaman transmisi otomatik di tengah-tengah kemacetan lalu lintas kota yang makin padat, banyak pengemudi membiarkan gigi pada posisi “D”. Untuk berhenti menunggu lampu merah, pengemudi hanya mengandalkan rem.

Penggunaan transmisi otomatik seperti itu, akan mempercepatnya rusak. Pasalnya, ketika posisi gigi di “D”, komponen transmisi, seperti kopling masih tetap bekerja.

Karena itulah, bila menggunakan transmisi otomatik, tangan tetap harus bekerja. Hanya kaki yang benar-benar istirahat.

Ketika berhenti menunggu lampu merah, sebaik geser posisi transmisi ke “N” yang berada di atas “D”. Dengan ini demikian, beban mesin berkurang dan kopling basah pada transmisi tidak saling bergesek (meregang). Selanjutnya, daya tahan atau umur pakai kopling tersebut lebih lama. Begitu juga dengan ATF (automatic transmission fluid)-nya.

Kopling tersebut harus dicegah cepat habis. Pasalnya, biaya untuk “operasi” transmisi ini cukup mahal bila diperlukan penggantian. Begitu juga dengan biaya ATF dan ongkos kerja. Di samping itu, bila kopling masih oke, Andda bisa tancap gas dengan mantap. Bila tidak, mobil akan loyo saat digeber dan dipastikan konsumsi bahan bakar ikut boros. Pasalnya, pedal gas diinjak lebih dalam namun mobil tidak bisa ngacir!

Mengeser transmisi ke posisi “N” saat berhenti juga membantu mengurangi kampas rem cepat habis atau aus. Pasalnya, bila tetap di “D”, berarti masih ada tenaga dari mesin, namun gerakan mobil ditahan oleh rem.

Untuk mencegah rem cepat habis, ketika meluncur di turunan, sebaiknya menggunakan gunakan posisi “D” untuk transmisi lama yang masih dilengkapi dengan tombol overdrive. Namun bila tidak lagi menggunakan tombol overdrive, geser atau tekan tombol D3. Bisa juga menggunakan “2”.

Jadi, pemeliharaan transmisi otomatik tidak hanya dengan penggantian ATF secara teratur, juga ditentukan cara mengoperasikannya. Malah bila cara menggunakan tidak tepat, justru mempercepatnya rusak! Kenyamanan pun berubah menjadi kekesalan!

"TECHNOLIFE : MY TECH, MY LIFE STYLE"

Periode Lomba : 1-18 Oktober 2009

KATEGORI LOMBA
1. Scanograph Competition
Lomba scan dengan menggunakan foto lama (vintage image) kemudian di-scan dan touch-up dengan menggunakan komputer

2. Digital Imaging Competition
Lomba membuat digital image dengan menggunakan digital camera dan hasilnya dilakukan touch-up dengan menggunakan komputer

3. Flash Video Reality Competition
Lomba membuat film pendek berdurasi 1 menit dengan lokasi pengambilan gambar di sekitar area Margo City

TEMA
1. Scanograph Competition : How is Technology Affecting Your Life?
2. Digital Imaging Competition : How is Gadget Affecting Your Life?
3. Flash Video Reality Competition : How is Margo City Affecting Your Life?

KETENTUAN TEKNIS
Scanograph Competition

1.Peserta melakukan scan terhadap foto lama kemudian melakukan touch-up dengan menggunakan komputer.
2.Foto yang dipilih untuk di-scan harus sesuai dengan tema yang telah ditentukan
3.Foto lama adalah nfoto bebas hasil kamera film, kamera digital, kamera lomo dan kamera lainnya.
4.Peserta bebas melakukan kreasi dan menggunakan efek untuk mendapatkan hasil akhir yang diinginkan.
5.Melampirkan foto asli dan foto sesudah dilakukan touch up saat hasil karya dikumpulkan.
6.Foto asli dikirimkan dalam bentuk cetak di atas photo paper ukuran 15x10 cm (landscape/portrait)
Digital Imaging Competition

1.Peserta melakukan jepretan sendiri untuk kemudian hasilnya di touch-up dengan menggunakan komputer.
2.Peserta bebas melakukan kreasi dan menggunakan efek untuk mendapatkan hasil akhir yang diinginkan.
3.Foto adalah hasil jepretan sendiri dan bukan orang lain.
4.Foto yang diambil harus sesuai dengan tema yang telah ditentukan.
5.Melampirkan foto asli dan foto sesudah dilakukan touch up saat hasil karya diumumkan
6.Foto asli dikirimkan dalam bentuk cetak di atas photo paper ukuran 15x10 cm (landscape/portrait)
Flash Video Reality Competition

1.Durasi video adalah 1 menit (60 detik).
2.Gambar diambil dengan menggunakan handy cam.
3.Cerita video harus sesuai dengan tema yang telah ditentukan.
4.Pengambilan gambar dilakukan bebas di sekitar area Margo City dan wajib di lokasi lantai 1-2 Margo City
5.Waktu pengambilan gambar yang diijinkan adalah tanggal 28 September- 10 Oktober 2009 pukul 11.00-20.00 wib. Selain tanggal tersebut, panitia tidak bertanggung jawab mengenai ijin pengambilan gambar di sekitar lokasi.

SYARAT & KETENTUAN LOMBA

1.Periode pengiriman hasil karya semua kategori : 1-12 Oktober 2009
2.Penjurian : 15-16 Oktober 2009
3.Pameran hasil karya : 15-18 Oktober 2009
4.Pengumuman pemenang : 18 Oktober 2009 di Main Atrium Margo City pukul 18.00 wib.
5.Lomba terbuka untuk umum. Tidak berlaku untuk panitia, karyawan Margo City atau keluarganya.
6.Hasil karya dilarang mengandung unsur SARA, politik, kelompok atau golongan tertentu.
7.Peserta lomba dapat mengirimkan maksimal 2 karya. Jika terdapat lebih dari 2 karya yang dikirimkan, maka juri/panitia akan memilih hanya 2 karya yang diikutsertakan dalam lomba.
8.Foto/video yang dikirimkan adalah hasil karya sendiri dan belum pernah diikutkan/menang dalam lomba lainnya.
9.Bagi 20 pengirim pertama akan mendapatkan merchandise menarik dari Margo City.
10.Foto yang ikut serta dalam pameran berdasarkan keputusan panitia dan juri,
11.Kategori Flash Video reality tidak dilakukan pameran untuk hasil karya yang dikirimkan.
12.Hasil karya yang dikirimkan menjadi hak milik panitia dan panitia berhak menggunakan hasil karya tersebut untuk kebutuhan promosi.
13.Masing-masing kategori akan dipilih 1 pemenang "The Best" dan 1 pemenang "Runner Up".
14.Pemenang lomba akan dihubungi langsung via telepon atau email jika tidak hadir saat pengumuman tanggal 18 Oktober 2009.
15.Panitia berhak membatalkan keikutsertaan peserta jika hasil karya yang dikirimkan tidak sesuai dengan tema, syarat dan ketentuan yang berlaku.
16.Keputusan juri adalah mutlak dan tidak dapat diganggu gugat
PENGIRIMAN HASIL KARYA

1.Hasil karya dikirimkan dalam bentuk cetak dan CD.
2.Dalam bentuk cetak di atas kertas photo paper A3 (29,7x42 cm) landscape/portrait resolusi 300 dpi.
3.Dalam bentuk CD format file JPG resolusi 300 dpi.
4.Untuk kategori Flash Video reality hasil karya dikirimkan melalui dalam bentuk CD dengan format MPEG.
5.Mencantumkan dalam selembar kertas dan diketik : Judul foto, kategori yang dipilih, nama lengkap, profesi, alamat, email, nomor HP/nomor telepon, fotokopi identitas diri (KTP/SIM/Kartu Pelajar)
6.Hasil karya dapat diantar langsung atau dikirimkan via pos ke alamat :
MARGO CITY
Management Office Lt. 3 - Dept. Advertising & Promotion
Jl. Margonda Raya No. 358 Depok
Telp : 021- 788 70 888

HADIAH LOMBA

1. Scanograph Competition

•The Best Picture : Netbook
•Runner Up : Portable Hard Disc
2. Digital Imaging Competition

•The Best Picture : Camera DSLR
•Runner Up : Portable Hard Disc
3. Flash Video Reality Competition

•The Best Video : Netbook
•Runner Up : Portable Hard Disc
Setiap pemenang akan memperoleh sertifikat dan merchandise menarik dari Margo City